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Diritto Marittimo, Portualità e Trasporti

Conte & Giacomini Avvocati > Diritto Marittimo, Portualità e Trasporti

Navi in manutenzione? il pieno si fa esentasse

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E’ noto che il rifornimento destinato all’impiego nella navigazione in acque comunitarie è esente da accisa. Meno noto, forse, è che, attraverso una circolare del Ministero delle finanze l’esenzione è stata estesa anche al rifornimento di navi “temporaneamente poste in disarmo per provvedere alle consuete operazioni di manutenzione”, purché “mantenute in condizioni di pronta navigabilità (disarmo attivo)” e con “costante presenza di personale di equipaggio a bordo”. Il rispetto di tali requisiti, contestato dall’Agenzia delle dogane di Genova a una nota compagnia di navigazione, è stato confermato lo scorso ottobre da un’articolata e interessante pronuncia della Commissione tributaria provinciale di Genova. In breve...

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Il nuovo regolamento sulle concessioni portuali

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Article 18 of the Italian port law specified - since 1994 - that the award of concessions in a maritime port should be regulated by a Ministerial decree. Finally, in a few days, we will be able to read this essential decree which will receive the final approval this month.   L’art. 18 della legge 84/94 è, come noto, una norma centrale nel sistema portuale in quanto regolamenta le modalità di concessione delle aree demaniali. La norma prevede infatti che l’Autorità Portuale possa dare  “in concessione le aree demaniali e le banchine comprese nell'ambito portuale alle imprese di cui all'art. 16, comma 3, per l'espletamento...

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Lo schema del decreto legislativo sui porti e le osservazioni della AGCM

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The Italian Antitrust Authority suggested a change of the article 18bis of the Italian port law (n. 84/94) . Unfortunately, the draft of the new Italian port law didn’t analyse this article. È stato di recente reso noto lo schema della bozza del decreto legislativo recante “riorganizzazione, razionalizzazione e semplificazione della disciplina concernente le Autorità Portuali di cui alla legge n. 28 gennaio 1994, n. 84”. Tale provvedimento andrà a modificare alcuni articoli della legge portuale ed in particolare andrà a disciplinare le “autorità di sistema portuale (AdSP)”, ossia (per il momento) i 14 “enti pubblici non economici di rilevanza...

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Il caso del Presidente della Autorità Portuale di Brindisi è approdato alla Corte di giustizia dell’Unione Europea

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Can a foreign citizen be the President of the Italian Port Authorities ? The Italian Consiglio di Stato requires the Court of Justice to give preliminary rulings about this discrimination (see also newsletter C&G n. 3/2011 and n. 1/2013). Come segnalavamo nella nostra ultima newsletter, il Consiglio di Stato, con propria ordinanza resa in data 9.1.2013 ha sospeso l'esecutività della sentenza del TAR di Lecce, reinsediando il Prof. Haralambidis nelle sue funzioni di Presidente dell'Autorità Portuale di Brindisi (assistito dal nostro Studio con la collaborazione dell’Avv.Damonte per i profili di diritto amministrativo) Quanto alle questioni interpretative dei rilevanti e decisivi profili di...

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Il caso del Presidente della Autorità Portuale di Brindisi arriva alla Corte di Giustizia

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Can a foreign citizen be the President of the Italian Port Authorities ? The question goes to the Court of Justice of the European Union (see also newsletter C&G n. 3/2011).   Lo scorso 8 gennaio, davanti al Consiglio di Stato, si è tenuta l'udienza sulla questione relativa alla legittimità della nomina del Presidente dell'Autorità Portuale di Brindisi. Come già segnalato nella nostra newsletter (si rinvia in particolare alla n. 3 del 2011, pag. 3), la nomina del Presidente era stata impugnata davanti al TAR nel luglio 2011 da un aspirante a tale carica, il quale sosteneva che sussistesse una riserva a...

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